Các mặt hàng và dụng cụ thử nghiệm thông thường để phân tích và kiểm tra dầu

Độ nhớt:

Độ nhớt là thước đo độ nhớt của chất lỏng, là đại diện của lực dòng chất lỏng trên hiện tượng ma sát bên trong của nó.Độ nhớt càng lớn, nội lực ma sát càng lớn, khối lượng phân tử càng lớn, càng nhiều hydrocacbon kết hợp với nhau và lực càng lớn.Độ nhớt có ý nghĩa quyết định đối với các loại dầu bôi trơn khác nhau, xác định chất lượng và xác định việc sử dụng, cũng như hiệu suất đốt cháy và mức tiêu thụ của các loại dầu nhiên liệu khác nhau.Ở cùng một nhiệt độ chưng cất, các sản phẩm dầu mỏ với thành phần chính là alkan có độ nhớt thấp và độ nhớt tốt hơn-nhiệt độ, tức là chỉ số độ nhớt cao hơn, tức là độ nhớt ít thay đổi theo nhiệt độ;Dầu có nhiều chất thơm hơn) có độ nhớt cao hơn, tức là độ nhớt-nhiệt độ kém;dầu có nhiều keo và chất thơm có độ nhớt cao nhất và độ nhớt-nhiệt độ kém nhất, tức là chỉ số độ nhớt thấp.Độ nhớt thường được biểu thị bằng độ nhớt động học, tính bằng mm2 / s.Dầu nhiên liệu nặng có độ nhớt cao.Sau khi gia nhiệt sơ bộ, độ nhớt động học đạt 18 ~ 20mm2 / s (40 ℃), có lợi cho việc phun nhiên liệu đồng đều bởi kim phun.

Dư lượng carbon:

Cặn cacbon là cặn có màu đen than được hình thành bằng cách đun nóng dầu thử trong chén nung của thiết bị đo cặn cacbon theo các điều kiện quy định cho đến khi dầu thử bay hơi và phân hủy.Phương pháp lò điện quy định nhiệt độ lò được giữ ở 520 ± 5 ℃ và cặn sau khi bay hơi sẽ bị phân hủy.Nói chung, carbon dư của động cơ diesel quy định rằng dầu thử nghiệm phải được chưng cất đến 10% còn lại trước khi bay hơi và phân hủy.Được gọi là 10% dư lượng carbon của quá trình chưng cất, giá trị carbon của cặn chưng cất 10% này lớn hơn nhiều so với kết quả của việc đốt cháy hoàn toàn carbon cặn và dầu nhiên liệu nặng bắt buộc phải là cặn carbon đầy đủ.Động cơ diesel tốc độ thấp lớn có thể sử dụng dầu nhiên liệu nặng chứa 10% cặn cacbon.Giá trị cacbon còn lại ảnh hưởng đến quá trình luyện cốc và đóng cặn của buồng đốt.Tuy nhiên, độ mòn của xylanh và piston không chỉ phụ thuộc vào lượng cacbon dư mà còn phụ thuộc vào độ cứng của cacbon.Cặn cacbon có hàm lượng lưu huỳnh cao cứng và cứng, độ mòn lớn

Chưng cất:

Phạm vi chưng cất đề cập đến phạm vi nhiệt độ từ điểm sôi đầu tiên đến điểm sôi cuối cùng, thu được bằng cách chưng cất dầu trong các điều kiện quy định.Nó chủ yếu được sử dụng để xác định thành phần nhẹ và nặng của các sản phẩm dầu, đồng thời để kiểm soát chất lượng và hiệu suất của sản phẩm.Khoảng chưng cất là một chỉ tiêu quan trọng để đảm bảo quá trình hóa hơi và cháy nhanh của dầu diesel trong buồng đốt động cơ.Phạm vi chưng cất đầy đủ của dầu diesel nhẹ là 160 ~ 365 ℃;Khi dầu diesel nặng được sử dụng trong động cơ diesel tốc độ thấp, nó có đủ thời gian phun và bay hơi, và không có yêu cầu nghiêm ngặt về phạm vi chưng cất, thường là 250 ~ 450 ℃.dầu nhiên liệu pha trộn đã được sử dụng